עם שם של מפציץ אמריקאי: ליפמוטור B10 במבחן דרכים

Name: עם שם של מפציץ אמריקאי: ליפמוטור B10 במבחן דרכים
Brand: Leapmotor
SKU: 42771edd63081838

Leapmotor@leapmotor

TaboolaLeadGen29d runningTop 10% longevity

Wrong category? Suggest:

Longevity29d / 30d

Top 10% longevity in network

Seen in

🇮🇱Israel

Tech & routing

Tech stack: WordPress
Language: Hebrew

Landing page

wheel.co.il

Visit page

Landing page intelligence

wheel.co.il

Host

wheel.co.il

Path

/%D7%9C%D7%99%D7%A4%D7%9E%D7%95%D7%98%D7%95%D7%A8-b10-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D/

Full URL

https://wheel.co.il/%D7%9C%D7%99%D7%A4%D7%9E%D7%95%D7%98%D7%95%D7%A8-b10-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D/

Redirect chain

1 hop

finalwheel.co.il

Landing page snapshot

Captured 2026-05-14

Tracking parameters

No query string on this URL.

Tracking setup · Taboola

Taboola passes site, site_id, campaign_id, campaign_item_id and click-id by default. Map those to your tracker's source/sub1-4 fields. Use {click_id} as your unique click identifier when posting back conversions.

?site={site}&site_id={site_id}&campaign_id={campaign_id}&campaign_item_id={campaign_item_id}&click-id={click_id}

Default Taboola setup template: ?site={site}&site_id={site_id}&campaign_id={campaign_id}&campaign_item_id={campaign_item_id}&click-id={click_id}

Landing page text

Show landing page text

Visible text extracted from the advertiser's landing page · last fetched 2026-05-12

▶

עם שם של מפציץ אמריקאי: ליפמוטור B10 במבחן דרכים - Wheel חדשות ומבצעי רכב
מבצעי רכב
חדשות רכב
מבחנים
0 ק"מ
דו-גלגלי
נוסטלגיה
פרסומות ישנות
נוספים
צרכנות
מדיניות פרטיות
צור קשר
בחירת יצרן BYD
EvEasy
GAC מוטורס
IM מוטורס
JAC
אאודי
אבארט
אווטאר
אומודה
אופל
אורה
איווייז
איון - AION
אינפיניטי
איסוזו
אלפא רומיאו
אלפין
אם ג'י
אסטון מרטין
אקספנג
ב.מ.וו.
ביואיק
בנטלי
ג'אקו
ג'ילי
ג'יפ
ג'נסיס
גרייט וול
דאצ'יה
דודג'
דונגפנג
די אס
דייהטסו
דיפאל
הונגצ'י
הונדה
וויה
וויי - WEY
וולוו
זיקר (ZEEKR)
טויוטה
טסלה
יגואר
יונדאי
לינק אנד קו
ליפמוטור
למבורגיני
לנד רובר
לנציה
לקסוס
מאזדה
מזראטי
מיני
מיצובישי
מקסוס
מרצדס
ניו -NIO
ניסאן
סאנגיונג -KGM
סובארו
סוזוקי
סיאט
סיטרואן
סמארט
סקודה
סקייוול
סרס
פוטון (FOTON)
פולסטר
פולקסווגן
פורד
פורשה
פורת'ינג
פיאט
פיגו
פרארי
צ'רי
קדילאק
קופרה
קיה
קרייזלר
רנו
שברולט
בחירת דגם
חיפוש
יש לכם שאלה? אנחנו כאן בשבילכם
050 051 052 053 054 055 058
או צרו עימנו קשר - 052-455-9999
עם שם של מפציץ אמריקאי: ליפמוטור B10 במבחן דרכים
עם שם של מפציץ חמקן, מסתער ה-B-10 החדש של ליפומוטור על קטגוריית הקרוסאוברים המשפחתיים והחשמליים, עם טווח נסיעה עד 434 ק"מ ומחיר החל מ-139,900 שקל – הנמוך ביותר בקטגוריה. האם זה מספיק כדי להיות פופולרי כאן?
ששי כהן
23 במרץ, 2026
ההתחלה של ליפמוטור בישראל הייתה מאתגרת: המותג הושק בנובמבר 2022 עם מכונית מיני חשמלית שתומחרה מעט גבוה ולא כללה מערכות בטיחות מתקדמות. שנתיים לאחר מכן החל שיווקו של קרוסאובר משפחתי חשמלי במחיר תחרותי, אך כזה שסבל מטעינה חד-פאזית איטית במיוחד. בדרך הספיק המותג להחליף יבואנים, צמד הדגמים הקיימים שודרגו והבעיות המרכזיות טופלו, אך למרות זאת, ליפמוטור התקשה עד כה לתרגם את הפוטנציאל למכירות משמעותיות. כעת, עם הגעתה של ה-ליפמוטור B10, נדמה שהקלפים מתחילים להיטרף מחדש: דגם שמכוון ישר ללב השוק, עם מפרט בשל יותר ונקודת פתיחה טובה מאי פעם. הפעם מדובר בחבילה מרשימה יותר, הכוללת גם ציון של 5 כוכבים במבחן הריסוק ותג מחיר הנמוך בקטגוריה, שמתחיל ב-139,900 שקל. האם זו המכונית שתזניק את ליפמוטור בישראל?
אי אפשר להתעלם גם מהשם: B10. בימים אלה של המלחמה, הוא נשמע לרגע יותר כמו שם קוד צבאי מאשר קרוסאובר משפחתי, ומזכיר שמות של מפציצים אמריקאיים כמו B-1 , B-2 או B-52. אולי זה רומז על כוונותיה של היבואנית להפציץ את שוק הרכב החשמלי המקרטע קצת לאחרונה עם הדגם החדש? לא בטוח. ליפמוטור, הנמצאת כיום בבעלות משותפת עם סטלנטיס האירופאית, מכוונת מאוד לחדירה לשוק האירופאי, ול-B10 עיצוב חיצוני סולידי ומאופק, הנראה כמו גרסה מקוצרת של ה- C10 שהושקה בארץ אשתקד. לדגם ממדים מקובלים לקטגוריית ה-C-SUV של הג'יפונים המשפחתיים, עם אורך של 4.52 מטר, רוחב של 1.89 מטר וגובה של 1.66 מטר, שיחד עם בסיס גלגלים של 2.73 מטר ומבנה קובייתי יחסית, מציעים תא נוסעים מרווח למדי לחמישה נוסעים,
הדגם משווק בארץ ב-2 רמות גימור לבחירה, כאשר כבר מגרסת הכניסה LIFE – האבזור החיצוני כולל תאורת LED היקפית, מצלמות 360, חישוקי "18, ידיות פתיחת דלתות נסתרות, מפתח חכם NFC, אפליקציית שליטה טלפונית, גג זכוכית פנורמי עם וילון חשמלי, פונקציית L2V להטענת מכשירים חיצוניים וחיישני רוורס מקוריים. רמת הגימור הגבוהה יותר "Design" (תוספת של 10,000 שקל) כוללת מבחוץ גם: קיפול מראות חשמלי, שמשות אחוריות מושחרות, חיישני רוורס ודלת תא מטען חשמלית. נפח תא המטען 430 ליטר וצומח עד 1,700 ליטר מכובדים עם קיפול המושבים האחוריים ולדגם תא מטען קטן נוסף בחזית בנפח 25 ליטר.
בתא הנוסעים ל-B10 עיצוב נקי שכמעט ואינו כולל מתגים פיזיים, מה שעשוי להיות פחות ידידותי ללקוחות שסולדים מעודף טכנולוגיה. יחד עם זאת, יש פה לא מעט התחכמויות עיצוביות שגורמות לרכב לא להיות עוד "העתק-הדבק" של עוד דגם סיני, אלא להציע משהו מעט שונה, עם מחשבה על שימושיות לנוסעים עם שפע של תאי אחסון ויציאות USB ועיצוב לא משעמם. יחד עם זאת, היעדר מתגים פיזיים ותפעול לא תמיד נוח של המולטימדיה, מראים שיש להם עוד מה להשתפר.
בגרסת הכניסה תקבלו מושבי בד שעשויים דווקא להיות מתאימים יותר למזג האוויר הישראלי החם, לוח מחוונים דיגיטלי ״8.8, בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת 2 אזורים כולל פתחי אוורור למושב האחורי, מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 14.6 אינץ’, הכולל תמיכה בעברית וקישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי (שהצטרפה ממש לאחרונה), עדכוני תוכנה מרחוק, ידית הילוכים אלקטרונית מאחורי ההגה, שלל תאי אחסון שימושיים ועוד. רמת הגימור הגבוהה יותר מוסיפה גם ריפודי עור טבעוני למושבים, כוונון חשמלי, חימום ואוורור למושבים הקדמיים, חימום הגה, תאורת אווירה עם 64 צבעים, מערכת שמע משודרגת עם 12 רמקולים ומשענת יד מרכזית גם מאחור. אגב, תאורת האווירה בפתחי המיזוג הינה דינמית ומשנה את צבעה עד אדום מהבהב בהתאם לחיישני החניה וההתקרבות לרכב או מכשול. חביב בהחלט.
הדגם משווק בגרסת הנעה אחת, המתמקדת ביעילות משפחתית ובביצועים טובים וללא יומרות ספורטיביות, זאת למרות שהמפרט כולל הנעה אחורית נדירה בקטגוריה, שעשויה לרמוז על פוטנציאל להנאה בכבישים מפותלים. בפועל, התחושה שונה: אחיזת הכביש אינה גבוהה במיוחד, ולעיתים נרשם אובדן אחיזה מוקדם מהצפוי, אם כי זה מתוקן במהירות על-ידי בקרת היציבות. ההספק עומד על 218 כ"ס ו-24.4 קג"מ – נתונים נאים בהחלט, שמתורגמים לביצועים מספקים ואף מעבר לכך בשימוש יומיומי. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8 שניות והמהירות המרבית עומדת על 170 קמ"ש. בפועל מתקבלת נסיעה זריזה, יכולות עקיפה בטוחות ושקט מרשים בתא הנוסעים, לצד פעולה חלקה וללא ויברציות. המתלה האחורי הרב-חיבורי תורם גם הוא לנוחות נסיעה טובה ברוב תנאי הדרך.
מערך הבטיחות המקיף, הכולל 7 כריות אוויר ולא פחות מ-17 מערכות בטיחות מתקדמות, סייע לרכב להשיג ציון מרשים של חמישה כוכבים במבחן הריסוק האירופאי, אך תיקון סטייה מנתיב ושמירה על מרכז הנתיב פועל באופן מעט אגרסיבי, והתרעות הקול על חריגה מהמהירות המותרת עשויות להטריד. יחד עם זאת, ניתן לבטל את ההתראות הללו בתחילת כל נסיעה, ולמעשה לפתור את הבעיה הזאת.
בשילוב סוללת 67.1 קוט"ש, מציע הרכב טווח נסיעה מוצהר של עד 434 ק"מ לפי נתוני היצרן, כאשר במבחן שלנו התקבל טווח מרשים של כ-400 ק"מ, הקרוב מאוד לנתוני היצרן, אך חשוב לומר שהמבחן שלנו נערך בימי חורף וכמעט ללא שימוש במזגן, וברובו במצב ECO החסכוני, עם שימוש ברגנרציה מרבית שאפשרה נהיגה כמעט מלאה באמצעות דוושה אחת, התורמת ליעילות האנרגטית ומאריכה משמעותית את חיי הבלמים. הדגם תומך בטעינה תלת-פאזית בהספק של עד 11 קילוואט בעמדת טעינה ביתית, לצד טעינת DC מהירה בהספק של עד 168 קילוואט. כך ניתן לטעון את הסוללה מ-30% ל-80% בתוך כ-20 דקות בעמדת DC מהירה, או בתוך כ-3 שעות בעמדת טעינה ביתית מתאימה.
בשורה התחתונה, הליפמוטור B10 מציע חבילה עשירה ומרשימה: מפרט מרשים, בטיחות מושלמת, ביצועים נאים ועוד, והכל במחיר הנמוך ביותר בקטגוריית הקרוסאוברים החשמליים, שמתחיל ב-139,900 שקל, עם תוספת של 10,000 שקל בלבד לרמת הגימור הגבוהה שנבחנה כאן. הדגם מגיע עם אחריות מעט קצרה מהמקובל, עד 4 שנים או 100,000 ק"מ, לצד אחריות מקובלת לסוללה ל-8 שנים או עד 160,000 ק"מ. עם זאת, האתגר המרכזי של המותג אינו במוצר עצמו, אלא במגמות השוק: הירידה בביקוש לדגמים חשמליים והעלייה בדרישות הקהל לדגמי פלאג-אין והייבריד יוצרת אתגר אמיתי לכל קרוסאובר חשמלי משפחתי. משמעות הדבר היא שלהיט מכירות הרכב כנראה לא יהיה, אך מתחרה ראוי הפעם בקטגוריה בהחלט יש לה.
מעוניינים בנסיעת מבחן לדגם וקבלת הצעת מחיר מסודרת הכוללת פתרונות מימון וטרייד-אין לרכביכם הישן? השאירו פרטים כאן
בחר 050 051 052 053 054 055 058
נא להזין ללא 0
שיתוף בפייסבוק
שיתוף בוואטסאפ
שיתוף בX
עוד ממבחני דרכים
פיג'ו 208 במבחן חיסכון: כמה רחוק אפשר להגיע על כל ליטר?
12 במאי, 2026 ששי כהן
בעידן שבו מחירי הדלק מאיימים לשבור שיא, יצאנו לבדוק האם הבטחת היצרן לחיסכון ביחידת הכח ההיברידית המתונה של פיג'ו 208 באמת ניתנת לתרגום למציאות יום־יומית. התשובה, אולי תפתיע אתכם
קרא עוד >>
הלהיט הסיני שלא עוצר: ג'אקו 5 היברידי במבחן דרכים
08 במאי, 2026 ששי כהן
עם אלפי מסירות בתוך חודשים ספורים, ממדים נדיבים וצריכת דלק מצוינת, ג'אקו 5 ההיברידי הפך לשחקן מרכזי בקטגוריית הקרוסאוברים הקומפקטיים( B-SUV), אך יש גם סימני שאלה בנוחות ובבטיחות
קרא עוד >>
אלטרנטיבה נגישה יותר: נהיגה ראשונה בג׳אקו 7 ההיברידי
04 במאי, 2026 ששי כהן
ג׳אקו 7 זוכה גם להנעה היברידית ״רגילה״ שאינה דורשת טעינה חיצונית. הדגם שומר על יתרונות הגרסה המוכרת, וצפוי להגיע בסוף השנה לארץ עם תג מחיר נגיש יותר, עם אופציה להפוך לגרסה המובילה במשפחת הרכב הפופולרי בישראל.
קרא עוד >>
TikTok
YouTube
Instagram
Facebook
הרשמו לניוזלטר שלנו וקבלו עדכונים חמים לפני כולם
ראשי
מבצעי רכב
חדשות רכב
מבחני דרכים
0 ק"מ
דו-גלגלי
נוסטלגיה
פרסומות ישנות
צרכנות
מדיניות פרטיות
צור קשר
Design: MEITAL NEHEMYA | Development: SCOTTY
All the rights reserved to WHEEL

7,750 chars

Text scraped from the landing page for research purposes. © respective owners. This text is sourced from the advertiser's public landing page; for removal, contact dmca@luba.media.